换人似乎是民营车企面对不利形势的“最后一张牌”，汽车不好卖就降价，降价还不好卖就换车型，换车型再不好卖就换人。

　　华泰家族式企业管理极度混乱，董事会紧抓财政大权，以及将亲信布置到关键岗位的做法，让一般的职业经理人很难有施展空间。华泰的总裁不但没有实权而且在企业内部不被信任。总裁只有资格对2万元以下的开支签字的做法，根本不符合现代企业的基本做法。

　　如此看来，那些“快闪”过华泰的职业经理人，并不是他们适应不了华泰，而是华泰本身的环境和体制容不下他们。不过，新的管理层似乎迎来了“春天”，以侯海靖为首的未来华泰高管团队与董事会进行了谈判，而谈判的核心内容就是“放权和建立现代企业制度”。

　　听说张秀根的用人之道有“三不”原则，大手花钱的不要，墨守成规的不要，不懂交际的不要。本人认为，“三不”原则不妨再加上一“不”——疑人不用，用人不疑。

　　总之，与其频繁换帅，华泰不如换个“思路”。历史证明，保时捷、丰田等家族式车企，在放权“职业经理人”之后，都获得了意想不到的收获。