——源自“同门兄弟”上代奥迪A8平台的大众辉腾诞生于2002年，大众汽车对于这款车型的推出寄予了厚望。辉腾诞生于德累斯顿的大众“透明工厂”，它拥有同级别豪华车中最多的手工制作工序和顶级的材质，德国精湛手工工艺的技师也赋予了它最纯正的“德国血统”。

第一代辉腾在世界范围内的销量状况并不理想。过短的历史“积淀”固然是一个原因，第一代辉腾造型上保守的“老派”大众设计风格也成为了销量进一步提升的掣肘，以至于许多国人对于辉腾最初的了解竟然是源于那个广为流传的坊间段子。

改变来自于一个意大利人的加盟。自从获评全球十大设计师的De Silva加盟大众公司之后，这位新科大众设计总监就将意大利人独有的激情、浪漫和感性注入到大众的新品牌基因中去了，而辉腾则是第一款他亲自操刀的车型。

改款新辉腾并没有对其成熟的底盘和动力系统做太多的改变，除了在科技配置上有所增加之外，最显著的改变还是来自于外形方面，并且进口到中国市场的全部是加长版车型。下面还是让我们一起来体会一下，新款辉腾到底新在何处。（图/文 新华汽车 张正一）

1.外形 犀利变身 承袭大众最新家族基因

新款辉腾与旧款车型整体造型并没有太大的改变，但是当将两款车型放在一起比较时，得益于最新的大众家族“前脸”造型，新辉腾明显更加的时尚和“犀利”。

精致镀铬的新格栅采用横向设计，两条粗壮的进气格栅与大灯连成一体。格栅的左右两侧为包括全新标配双氙气大灯和转向灯在内的车头灯组。

新辉腾的大灯首次采用了动态车灯辅助系统，在前风挡顶部的摄像头会探测迎面来车的情况，如果判断远光灯会对来车造成干扰，系统会自动调低远光灯的高度，减少会车时的危险。

新辉腾侧面的线条没有大的变化，两条水平的腰线不但从视觉上拉长了整车的长度，也带来了新辉腾的平衡和稳定感。

整合了LED转向灯的宽大外后视镜虽然造型看起来中规中矩，可是它不但集成了除霜除雾以及电动翻折功能，还集成了迎宾灯光以及配合座椅的三组位置记忆。

此次试驾新辉腾的4座Individual版配备了邓禄普SP sport maxx gt顶级运动轮胎，优秀的抓地力和排水性能是这款轮胎的两大亮点。新辉腾配置的轮胎规格为245/45 R19，四只“大脚”从视觉上看就非常“霸气”。

与改进较大的前脸造型相比，新辉腾的尾部造型依然可以用“平淡无奇”来形容。圆滚滚的屁股没有什么个性，完全可以让你“过目即忘”，唯一的亮点就是M型LED后尾灯了。