FUV即时尚多功能车，融合了轿车的经济性、SUV的功能性及MPV的空间优势的车型。但用某些专家的话讲，“与MPV一样，逸致就是一款多功能跨界车型，所谓的FUV不过是在炒一个概念”。的确，广汽丰田相关负责人也向记者表示，“FUV逸致与MPV车型在功能上可划为一类”。

　   不过，与MPV不同的是，FUV是一个新概念。在合适的时候推出合适的车型，广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者，逸致消费人群的来源就是“那些对轿车、对SUV、对MPV车型不满意的人”。

　  “由此可见，广汽丰田推出逸致瞄准的是‘天时’。”一位专家称，眼下汽车市场正在步入多元化消费时代，这个时候，一款车想要卖好，外形时尚、功能齐全并不是最主要的，“更重要的是要在准确的时间，让人知道你是代表最时尚最前沿的车型。说直接点，就是要先把概念炒出去”。

　   从去年年底广州车展上的亮相至上市，广汽丰田用了半年的时间为逸致预热。市场相关人士分析，广汽丰田之所以用如此长的时间预热，主要原因是为了在新车上市前将“FUV”这一新概念植入消费者心中。

　   业内人士普遍认为，逸致“FUV”这个概念炒得够火候，且时机抓得准，是其最突出的竞争优势。不过对于逸致的定价，有业内人士提出了异议，认为起价偏高，有重蹈雅力士覆辙的嫌疑。

　   逸致售价14.98万-23.98万元。据冯兴亚介绍，逸致的特点是“高科技性、高安全性、高配置和低油耗”。广汽丰田对于逸致很有信心，且定出了今年销售1.8万辆的目标。

　   “对于一款新概念又偏向家庭用车的新车型，近15万元的起价有点偏高。”一位专家表示，虽然逸致的品质不错，但若从吸引消费者角度讲，则需要一个能让人眼前一亮的起步价。“懂车的人都知道雅力士是一款很不错的小车，但就因为过高的起价，导致了市场销售的尴尬。”该专家称，如果逸致入门级车型价格能压得更低一些，成功率会大很多。

　   京城某交易市场负责人也同意上述专家的观点，该负责人称，眼下汽车消费虽然已经进入多元化发展阶段，但消费者的选车、购车行为大多不成熟，价格因素对其选车时的影响仍然很大。

　   那么，逸致是否能够成功将“FUV”这一车市新概念打响，并获得消费者的认可？不久后市场将给出答案。